Llevábamos tiempo queriendo visitar y conocer las instalaciones y proyectos de nuestros amigos
de Bolt, con Dave Rojas a la cabeza.
de Bolt, con Dave Rojas a la cabeza.
A parte de enseñarnos las entrañas de su lugar de trabajo, un lugar muy especial que comparte
espacio con las instalaciones de Campos Racing, Dave ha respondido a unas preguntas que le
hemos hecho para conocer mejor esta empresa joven, que ha entrado con fuerza en el mercado
de las motos customizadas y en el que ocupa un importante lugar, ya que a pesar de su juventud,
Bolt ha llegado para quedarse.
espacio con las instalaciones de Campos Racing, Dave ha respondido a unas preguntas que le
hemos hecho para conocer mejor esta empresa joven, que ha entrado con fuerza en el mercado
de las motos customizadas y en el que ocupa un importante lugar, ya que a pesar de su juventud,
Bolt ha llegado para quedarse.
Tras visitar sus instalaciones y conocer a su equipo, nos hemos hecho una idea clara de por qué
Bolt es una empresa que ha emergido con mucha fuerza en el mercado.
Bolt es una empresa que ha emergido con mucha fuerza en el mercado.
Os dejamos con la entrevista de nuestro amigo Dave:
Culture Style Motos: ¿Cómo nace la idea de preparar motos?
Dave: La marca la crea Adrián Campor Jr, como una afición, ya que tenía el sueño de crear una
marca de motos exclusiva, ya que lo hace quiere ser el mejor. Con un mecánico de F2 crea la
primera moto y la marca. Yo entro en la sociedad cuando llevaba unos 8 meses la empresa.
Ambos siempre hemos estado relacionados con el mundo del Motor, Adrián a nivel de coches
y yo a nivel de motos (desde pequeño he hecho trial y cross), ya que vengo del mundo de
la moto clásica.
marca de motos exclusiva, ya que lo hace quiere ser el mejor. Con un mecánico de F2 crea la
primera moto y la marca. Yo entro en la sociedad cuando llevaba unos 8 meses la empresa.
Ambos siempre hemos estado relacionados con el mundo del Motor, Adrián a nivel de coches
y yo a nivel de motos (desde pequeño he hecho trial y cross), ya que vengo del mundo de
la moto clásica.
CSM: Os caracterizáis por el estilo de motos del Cafer Racer, ¿Por qué ese tipo de motos y no otro?
DAVE: Realmente no tenemos una preferencia, ten en cuenta que todas nuestras motos son
bajo pedido y al estilo del cliente. Lo que más se demanda ahora es café racer y también scrambler.
Realmente el estilo que más nos gusta en Bolt es el tracker, de echo la Bolt nº 22 es un estilo tracker,
y es lo que más nos gustaría hacer, estamos convencidos de que se va a poner de moda.
bajo pedido y al estilo del cliente. Lo que más se demanda ahora es café racer y también scrambler.
Realmente el estilo que más nos gusta en Bolt es el tracker, de echo la Bolt nº 22 es un estilo tracker,
y es lo que más nos gustaría hacer, estamos convencidos de que se va a poner de moda.
Ahora hemos hecho una Harley Davidson en colaboración con Revival para Hard Rock Hoteles ,
que realmente no es nuestro mercado, es un pedido de un cliente y se lo hemos hecho.
que realmente no es nuestro mercado, es un pedido de un cliente y se lo hemos hecho.
CSM: ¿Cuál es la moto de la que más orgulloso te sientes?
DAVE: cada moto es especial, al ser hecha a la carta tiene su parte especial, pero yo creo que la
Bolt nº20, una BMW K100 RS, que ha ganado el concurso de BMW en Huesca, define muy bien
lo que Bolt quiere conseguir, elegancia, clase, estilo. Es el sello de identidad de Bolt.
Bolt nº20, una BMW K100 RS, que ha ganado el concurso de BMW en Huesca, define muy bien
lo que Bolt quiere conseguir, elegancia, clase, estilo. Es el sello de identidad de Bolt.
CSM ¿y cuál es la moto que más quebradero de cabeza os ha dado a la hora de prepararla?
DAVE: La moto que más complejidad ha tenido ha sido la nº16, una Honda CB750F, que hemos
hecho para Leonardo Pulcini, corredor de la escudería de F3. Esta moto se trabajó y cambió
mucho de la original, ya que sólo se ha aprovechado el motor y parte del chasis, es una moto única,
no hay otra igual en España, de hecho la presentamos en Verona el año pasado y fue una revolución,
creando una gran sensación y saliendo en muchas publicaciones.
hecho para Leonardo Pulcini, corredor de la escudería de F3. Esta moto se trabajó y cambió
mucho de la original, ya que sólo se ha aprovechado el motor y parte del chasis, es una moto única,
no hay otra igual en España, de hecho la presentamos en Verona el año pasado y fue una revolución,
creando una gran sensación y saliendo en muchas publicaciones.
CSM. ¿Cómo os inspiráis a la hora de preparar una moto?
DAVE: Bolt se compone de un equipo de mecánicos y un equipo de diseño. Nosotros siempre
empleamos el mismo método: una vez nos dice el cliente que estilo quiere, ya que en la mayoría
de los proyectos somos nosotros mismos los que buscamos la moto a modificar, nosotros le
proponemos un boceto. El diseño lo lleva personalmente Adrián , que junto con el diseñador
y con mi colaboración le hacemos la propuesta al cliente. Ten en cuenta que nosotros ni
construimos ni vamos a construir una moto que no nos guste, si el proyecto o la propuesta no
nos gusta, no la vamos a hacer.
empleamos el mismo método: una vez nos dice el cliente que estilo quiere, ya que en la mayoría
de los proyectos somos nosotros mismos los que buscamos la moto a modificar, nosotros le
proponemos un boceto. El diseño lo lleva personalmente Adrián , que junto con el diseñador
y con mi colaboración le hacemos la propuesta al cliente. Ten en cuenta que nosotros ni
construimos ni vamos a construir una moto que no nos guste, si el proyecto o la propuesta no
nos gusta, no la vamos a hacer.
CSM: Y en cuanto al tema de cultura motera, estamos un poco por detrás de otros países como
pueden ser Francia, Inglaterra, Alemania, EE.UU ¿Cómo ves la evolución que está habiendo en
España en este sentido?
pueden ser Francia, Inglaterra, Alemania, EE.UU ¿Cómo ves la evolución que está habiendo en
España en este sentido?
Cuando sales de fuera de España te das cuenta que estamos 15 años atrasados en este aspecto.
Todo el tema de las preparaciones lleva 50-60 años en Europa. Si que es verdad que cada vez hay
más cultura, no sólo de la moto, sino del estilo de vida, la moda, la música. Y gracias a revistas y
a medios, como vosotros, se va extendiendo más esta cultura y va gustando. La gente cada vez
más tiende a salirse de los estereotipos y a la cultura del “todo igual”.
Todo el tema de las preparaciones lleva 50-60 años en Europa. Si que es verdad que cada vez hay
más cultura, no sólo de la moto, sino del estilo de vida, la moda, la música. Y gracias a revistas y
a medios, como vosotros, se va extendiendo más esta cultura y va gustando. La gente cada vez
más tiende a salirse de los estereotipos y a la cultura del “todo igual”.
Si que es cierto que se está haciendo un trabajo bien hecho, lento, pero nos topamos con un problema,
que son las homologaciones, la ITV, tienes que pelear, estás limitado, tu creatividad no puedes
realizarla al 100%. En el resto de países no ocurre, pero aquí a la hora de diseñar tienes que pensar
en lo que puedes o no puedes hacer, y eso que en Bolt una de nuestras premisas es que todo
se puede hacer.
que son las homologaciones, la ITV, tienes que pelear, estás limitado, tu creatividad no puedes
realizarla al 100%. En el resto de países no ocurre, pero aquí a la hora de diseñar tienes que pensar
en lo que puedes o no puedes hacer, y eso que en Bolt una de nuestras premisas es que todo
se puede hacer.
CMS: Siguiendo con cultura motera, esta vez en cuanto a eventos, tu montaste hace dos años Heroika,
¿Qué le ves que le falta a España en cuanto a eventos moteros?
¿Qué le ves que le falta a España en cuanto a eventos moteros?
DAVE: realmente no se hacen festivales en España importantes. Nosotros montamos Heroika con más
de 50 preparadores, tres días de festival con música en directo todo el tiempo. También tienes
Motor Beach, pero es más surfero. Realmente la referencia es Wheels and Waves, y en España no
tenemos nada de esto, hay festivales matinales, pero precisamente ese es el concepto que hay que
cambiar, ese concepto de festival completo, de calidad y que se de más a conocer.
de 50 preparadores, tres días de festival con música en directo todo el tiempo. También tienes
Motor Beach, pero es más surfero. Realmente la referencia es Wheels and Waves, y en España no
tenemos nada de esto, hay festivales matinales, pero precisamente ese es el concepto que hay que
cambiar, ese concepto de festival completo, de calidad y que se de más a conocer.
CSM: Sé que es complicado, pero ¿estáis pensando en volver a montar Heroika?
DAVE: Heroika es una marca patentada nuestra que surge como un concepto de ser un evento
itinerante, el primero fue en Valencia y los siguientes están pensados en Ibiza, Tarifa, Las Islas.
El problema es que cuando lo montas pensando en un evento tan grande y de tantos días para
concentrar a mucha gente, lleva un proceso muy laborioso con un buen equipo a tú alrededor
y tiempo, yo ahora estoy involucrado al 1000x1000 en Bolt, es mi empresa y me falta tiempo para
poder realizar un evento de calidad. Está en mente y lo retomaremos. Ahora estamos con otros
proyectos, tal vez un festival en Ibiza que es un buen escaparate en el verano y un plan para
hacer rutas con scrambler y café racer de Bolt.
itinerante, el primero fue en Valencia y los siguientes están pensados en Ibiza, Tarifa, Las Islas.
El problema es que cuando lo montas pensando en un evento tan grande y de tantos días para
concentrar a mucha gente, lleva un proceso muy laborioso con un buen equipo a tú alrededor
y tiempo, yo ahora estoy involucrado al 1000x1000 en Bolt, es mi empresa y me falta tiempo para
poder realizar un evento de calidad. Está en mente y lo retomaremos. Ahora estamos con otros
proyectos, tal vez un festival en Ibiza que es un buen escaparate en el verano y un plan para
hacer rutas con scrambler y café racer de Bolt.
CSM: ¿Cuál es ese evento que dices no me lo puedo perder?
DAVE: Wheels and Waves, de hecho en la próxima cita, Bolt quiere montar un stand, vamos a
participar en la carrera de enduro y de dirt track. Ten en cuenta que a aglomera todo el concepto
de festival. Tienes libertad, es otro concepto, la gente viene de todo el mundo para acudir al festival,
esto en España no sucede.
participar en la carrera de enduro y de dirt track. Ten en cuenta que a aglomera todo el concepto
de festival. Tienes libertad, es otro concepto, la gente viene de todo el mundo para acudir al festival,
esto en España no sucede.
CSM: ¿Qué planes tiene Bolt para este 2019?
DAVE: seguir la misma línea de trabajo que llevamos haciendo desde el principio, buscar la
excelencia en cada moto.
excelencia en cada moto.
Actualmente tenemos una lista de espera bastante larga, casi todo el 2019 ya está cerrado con
proyectos. El objetivo es seguir haciendo motos y cada una de ellas mejorada.
proyectos. El objetivo es seguir haciendo motos y cada una de ellas mejorada.
Queremos estar en dos o tres citas, Wheels and Waves, Verona y seguir trabajando.
CSM: ¿Cuál es la moto de la historia que más te ha marcado?
DAVE: mi Montesa Cota de 49, que me regalaron cuando tenía 6 años.
CMS: ¿Cuántas motos has tenido?
DAVE: más de 30-40, he perdido la cuenta.
CSM: ¿Cuál es tu referente en cuanto a preparadores?
DAVE: A mí me gusta mucho como trabaja Krugger. Ahora yo creo que son referencia y un buen
espejo donde mirarse los austriacos de Vagabund Moto.
espejo donde mirarse los austriacos de Vagabund Moto.
CSM: ¿si tuvieras que elegir una marca de motos?
DAVE: Ducati
CSM ¿qué les dirías a todos los que piensan que antes de gastar el dinero en preparar una moto,
es mejor comprar una moto nueva de serie?
es mejor comprar una moto nueva de serie?
DAVE: Les diría que cuando paren en un semáforo y haya tres motos igual que la suya, y vean
mi moto y vean como todo el mundo la mira y hace fotos, una moto que es única, vean eso,
la exclusividad, que hay que huir de todo lo convencional. Hoy en día puedes hacer una buena
moto bien preparada por un importe igual o menor que una moto convencional, cuando realmente
una moto bien hecha es como si estrenaras una moto nueva y tiene una esencia especial,
tiene pedigrí, esencia, vida. Las motos actuales no me dicen nada.
mi moto y vean como todo el mundo la mira y hace fotos, una moto que es única, vean eso,
la exclusividad, que hay que huir de todo lo convencional. Hoy en día puedes hacer una buena
moto bien preparada por un importe igual o menor que una moto convencional, cuando realmente
una moto bien hecha es como si estrenaras una moto nueva y tiene una esencia especial,
tiene pedigrí, esencia, vida. Las motos actuales no me dicen nada.
CSM: Un deseo o sueño por cumplir en cuanto a preparaciones.
DAVE: Me gustaría preparar una Ducati y que rodara por EE.UU, que se viera por todo EE.UU, y es
que Bolt nace con la idea de ser Global, de hecho, muchas Bolt están fuera de España.
que Bolt nace con la idea de ser Global, de hecho, muchas Bolt están fuera de España.
CSM: y la última pregunta ¿Qué les dirías a nuestros lectores?
DAVE: sobre todo que disfruten de este momento que estamos viviendo con la moto, que aprecien
el trabajo que hacemos con las motos, que es un trabajo muy bonito y muy artesanal. Que detrás
de cada moto hay anécdotas, hay muchas horas de trabajo, una creación, hay lágrimas, risas,
pasión, mucha pasión. Pero sobre todo que disfruten de la moto, ya que la moto es el mejor
medio para sentirte libre.
el trabajo que hacemos con las motos, que es un trabajo muy bonito y muy artesanal. Que detrás
de cada moto hay anécdotas, hay muchas horas de trabajo, una creación, hay lágrimas, risas,
pasión, mucha pasión. Pero sobre todo que disfruten de la moto, ya que la moto es el mejor
medio para sentirte libre.
Agradecemos enormemente a Dave rojas y a todo el equipo de Bolt el tiempo que nos dedicaron.
Os dejamos con la galería de imágenes de nuestra visita y de los modelos de Bolt que nos enseñaron.
Todos los derechos reservados © David Persé - Culture Styles Moto
All rights reserved © David Persé - Culture Styles Moto
V'ss y Gasss!!